Блог

Dec 05, 2023

Вот взгляд на интерьер Volvo EX30

Volvo рекламирует информационно-развлекательные технологии в преддверии официального анонса своей новейшей модели.

Volvo рекламирует информационно-развлекательные технологии в преддверии официальной презентации своего новейшего электрического внедорожника.

Volvo постепенно приближается к презентации своей следующей электрической модели: предстоящий EX30 должен стать самым маленьким внедорожником бренда.

До сих пор мы видели EX30 снаружи только издалека и в основном в тени. Но за несколько дней до официальной презентации внедорожника Volvo поделилась еще несколькими впечатлениями о его интерьере и экстерьере, а также подробностями о его информационно-развлекательных функциях.

Чего мы можем ожидать от следующего электрического внедорожника бренда, когда дело касается внутренних технологий?

Во-первых, EX30 будет оснащен вертикально ориентированным 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Система будет предлагать голосовые команды Google Assistant, а также навигацию благодаря Google Maps. Кроме того, система будет поддерживать приложения Google Play и Apple CarPlay, а также подключение 5G, если оно доступно.

Для тех, кого по понятным причинам ошеломляет такое количество Google во всем, экран информационно-развлекательной системы также предложит «спокойный» режим, который должен хорошо сочетаться с минималистским дизайном салона.

Если есть что-то, чего может не быть в салоне, так это обширная комбинация приборов. На фото салона виден только небольшой выступ над рулевой колонкой.

«В EX30 мы продолжаем нашу стратегию контекстуальных и целенаправленных интерфейсов», — сказал Том Стовичек, руководитель отдела UX Volvo. «На одном экране ключевая информация о вождении, такая как скорость и уровень заряда, расположена на видном месте вверху, а навигация, мультимедиа и элементы управления легко видны и доступны внизу. Мы также включаем контекстную панель, которая предоставляет вам наиболее подходящие функции для ваших нужд. в любое время."

Говоря о новых материалах, Volvo указывает, что покупатели смогут выбрать одну из четырех различных «комнат». В одной внутренней версии будет использовано возобновляемое волокно, полученное из семян льна, а в другой — джинсовая ткань, полученная в результате специального процесса переработки. Другие варианты интерьера будут включать смесь шерсти, полученную из ответственных источников, в которой на 70% будет использоваться переработанный полиэстер, а другой вариант будет предлагать структурированный трикотаж для сидений, полученный из переработанного пластика. Nordico, обивка, в которой используются лесные материалы и переработанный пластик, также будет в меню.

Еще одной инновационной особенностью интерьера станет выдвижная центральная консоль, конфигурацию которой можно изменить всего за пару секунд, при этом верхняя часть подстаканника выдвигается, освобождая больше места для хранения вещей наверху. Туннель внизу обеспечит еще больше места для хранения вещей.

«Volvo EX30 сочетает в себе все лучшие элементы скандинавского дизайна», — сказала Лиза Ривз, руководитель отдела дизайна интерьера Volvo. «Новые материалы придают салону креативную текстуру, цвет и индивидуальность, а продуманная функциональность и удобство использования являются отличительной чертой каждого настоящего творения Volvo. Вместе эти элементы воплощают суть Volvo в небольшом корпусе».

Когда дело доходит до внешнего дизайна, последние взгляды на EX30 демонстрируют знакомый мотив фар в виде молота Тора. Сзади EX30 будет иметь фирменные задние фонари Volvo, доходящие до крыши — деталь дизайна, представленная в универсале 850 три десятилетия назад.

Volvo пока не поделилась техническими характеристиками трансмиссии, но мы должны увидеть несколько вариантов аккумуляторов, а также одно- и двухмоторную компоновку. Но мы бы не стали делать ставку на огромные батареи, обеспечивающие дальность действия более 350 миль. В конце концов, это небольшой внедорожник.

Мы увидим EX30 в металле 7 июня.

Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его тянуло к более авантюрной стороне спектра надежности. Несмотря на то, что в течение последнего десятилетия за ним следили французские автомобили, ему каким-то образом удалось избежать владения Citroën, посчитав его слишком банальным, и в настоящее время он присматривается к автомобилям из бывшей Чехословакии. Джей работает в Autoweek с 2013 года.

Вот что обещает электрический Volvo EX30