Блог

May 12, 2023

Volvo стремится встряхнуть рынок электромобилей с помощью доступного по цене компактного внедорожника EX30.

Эндрю Дж. Хокинс, редактор по транспорту с более чем 10-летним опытом, который

Эндрю Дж. Хокинс, редактор по транспорту с более чем 10-летним опытом работы, освещающий электромобили, общественный транспорт и авиацию. Его работы публиковались в The New York Daily News и City & State.

Электромобили становятся большими — даже слишком большими, как говорят некоторые, — поэтому приятно видеть тенденцию Volvo в другом направлении. Следующий электромобиль шведского автопроизводителя, компактный внедорожник EX30, оснащен скромной батареей, которой, тем не менее, удается обеспечить приличный запас хода.

Но еще более привлекательной является стартовая цена в 34 950 долларов, что впечатляет, если учесть, насколько дорогими стали электромобили в последние годы. Volvo склоняется к «маленькому» мотиву, называя сегодняшний анонс событием «распаковки». На раннем тизере была изображена гигантская рука, спускающаяся с неба, чтобы поднять EX30.

«Нам нравится говорить, что EX30 маленький, но мощный, потому что он предлагает все, что вы ожидаете от Volvo, но в меньшем размере», — заявил в своем заявлении генеральный директор Volvo Джим Роуэн.

Конечно, Volvo не избегает больших автомобилей; предстоящий внедорожник EX90 представляет собой роскошный трехрядный семейный автомобиль, созданный на базе популярного внедорожника автопроизводителя XC90. Но на рынке, где более крупным автомобилям, как правило, требуются аккумуляторы большего размера с большим выбросом углекислого газа, попытка Volvo предложить доступный электромобиль в меньшей категории является совершенно странной.

Конечно, Volvo экономит на характеристиках. EX30 будет доступен в двух комплектациях: одномоторная модель с расширенным диапазоном и более производительная двухмоторная версия. Оба будут оснащены батареей емкостью 69 кВтч с полезной мощностью 64 кВтч. Эта батарея может принимать быструю зарядку постоянного тока мощностью до 153 кВт, время зарядки от 0 до 80 процентов составляет 26,5 минут.

«Нам нравится говорить, что EX30 маленький, но мощный, потому что он предлагает все, что вы ожидаете от Volvo, но в меньшем корпусе».

Двигатель EX30 с расширенным диапазоном расположен на задней оси и может развивать мощность 268 лошадиных сил и крутящий момент 253 фунт-фута, в то время как версия с двумя двигателями добавляет двигатель мощностью 154 лошадиных силы на переднюю ось, что в общей сложности дает 422 лошадиных силы и 400 фунт-фут крутящего момента. Модель с одним двигателем может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 5,1 секунды, а версия с полным приводом может разогнаться за 3,4 секунды — это самый быстрый автомобиль Volvo за всю историю.

Что касается запаса хода, версия с одним двигателем проедет около 275 миль, а версия с двумя двигателями остановится на отметке 265 миль. Однако и то, и другое — всего лишь оценки, и окончательный рейтинг Агентства по охране окружающей среды, вероятно, будет немного меньше.

Акцент Volvo на маленьких размерах является относительным, если копнуть немного глубже в технические характеристики. EX30 имеет немного более короткую колесную базу (104,3 дюйма), чем Volkswagen ID.4 (108,9 дюйма) и Tesla Model Y (113,8 дюйма), но немного большую грузовместимость (31,9 кубических футов по сравнению с 30,3 кубических футов у ID.4 и Модель Y — 30,2 кубических фута). В целом EX30 имеет длину 166,7 дюйма, высоту 61,1 дюйма и ширину 80 дюймов.

Конечно, Volvo экономит на спецификациях.

Volvo также производит ограниченную серию варианта EX30 для кросс-кантри, который оснащен «рядом индивидуальных функций, таких как увеличенный дорожный просвет, 19-дюймовые черные колеса и возможность установки 18-дюймовых колес со сделанными на заказ шинами».

Хотя EX30 не будет иметь некоторых более дорогих датчиков, которые можно найти на EX90, таких как лазерные датчики лидара, помогающие водителю избегать объектов на дороге, у него будут свои собственные крутые технологии безопасности.

Это будет первый автомобиль Volvo, оснащенный версией Park Assist Pilot следующего поколения, которая призвана «обрабатывать все типы парковочных мест, включая параллельные, изогнутые, перпендикулярные и диагональные парковочные места». Он также будет иметь специальную функцию безопасности, которая подает звуковой сигнал, если велосипедист или пешеход проезжает мимо вас, когда вы собираетесь открыть дверь, чтобы не «закрыть» их.

Как и в других автомобилях Volvo, на сенсорном экране портретного типа работает программное обеспечение, включающее встроенные версии приложений Google, таких как Карты, Ассистент и Play. Другие поставщики программного обеспечения, такие как Apple и Qualcomm, также будут участвовать в предоставлении пользовательского опыта EX30, а также Ecarx, стартап по производству подключенных автомобилей, принадлежащий материнской компании Volvo, Geely.